汽车报废以后，零件会不会再卖出来？  
汽车报废在过去规定非常“死板”，比如小轿车只要是超过了15年，就一定要报废，这样的强制规定，对于很多开车少，但是又很注重车辆保养的人来说，是相当不公平的。而现在管理上松动了很多，车子基本上已经没有了强制报废一说，但是前提是到了一定年限以后，需要加强年检的频率，过了才能继续用，否则也会要求报废。特别是超过45万公里以上的车子，一般都会引导报废。  
汽车如果已经出现了不能使用的情况，报废确实是应该要做的，否则车子自然的报废，需要很长的时间，并且也占地方，而且车子如果随随便便的当成零件卖了，一些质量已经不好的零件，可能又会被重新组装起来，留下很大的安全隐患。现在来说，汽车报废的合理手段，是去有资质的报废公司处理掉，报废时会有一定的补贴，补贴很少，因为车子基本上是按照废钢的价格折算出来的，一辆小轿车卖掉，也不超过1000块。  
因为毕竟这样报废才算合法，所以很多人还是选择去报废公司处理掉汽车，但是也有不少人担心，难道报废站不会把这些车子的零件，拿去转手卖掉吗？如果把汽车的核心部件发动机，前后桥，车架等部件转手卖掉，至少几千块甚至上万块就到手了，那么报废站是否能这么做呢？其实这种做法在过去是违法的，但是在现在已经是“合法”的了。  
因为在2019年1月通过了新的报废汽车的管理办法，目的是为了打破现在的汽车报废市场垄断，加强车主的报废积极性，促进新车的销售。汽车的五大总成，都可以进入再利用程序，由有资质的可进行再制造的公司，对这些零件进行翻新，使其性能达到原始水平，即可再次进入市场销售。  
再制造成本要比重新制造少很多，而过去报废的汽车基本只能当成废钢回炉。这样的管理办法，无疑为社会节约了大量的资源，但是前提是，需要加强对报废汽车零部件再制造的管理，才能规范市场运行。所以报废站将把报废汽车的关键部件，卖给再制造公司是合法的行为。但是对于车主而言，还是应该避免私自报废，因为这可能有违法的风险。在现在来说，如果汽车保养的情况比较好，也可以根据实际情况不按照废钢报废，这样可以拿到更多的补贴。  
汽车在使用寿命阶段，其实保养不管是对于好车，还是差一点的车，或者是二手车，都是很重要的，保养好了，车子少出问题，少维修，少花钱，保养不好，隔三差五修一次，多花掉很多钱。说起汽车保养，积碳总是绕不过去的。  
现在燃油无论如何都无法实现充分燃烧，里面的残余积累在汽车内部，就形成了积碳，对汽车性能，安全，寿命，故障都产生了直接影响，所以定期清理积碳是非常重要的。但是日常的保养则只需要使用清洁型燃油添加剂即可，在加油的时候用上燃油添加剂，能够汽车运行过程中，不断清除积碳，改善车况，提高汽车的寿命，减少油耗等等，好处颇多。